Gewerbesparte · Oktober 2026
In Wien gibt es laut Gewerberegister GISA 4.334 aktive Betriebe mit Gewerbeberechtigung für Taxi (Stand Oktober 2026), in ganz Österreich 10.867. Gezählt wird jede Berechtigung einmal, an ihrem Standort — Filialen, die nur als weitere Betriebsstätte gemeldet sind, kommen nicht dazu. Hohe Dichte, aber regelmäßige Bewegung — Plätze werden frei.
Aktive Standorte in Wien
Kürzester Weg zur Entscheidung: die drei Bezirke mit der niedrigsten Anzahl Taxi-Betriebe pro 10.000 Einwohner — rechnerisch die größten Marktlücken in Wien (bei Population ≥ 20.000).
Achtung: Niedrige Dichte ist ein Signal, keine Garantie. Kombiniere sie mit der Marktbewegung oben und der OSM-Sichtbarkeit unten, bevor du dich festlegst.
Der Bestand bleibt stabil seit Mai 2025 (Post-Break-Baseline) — unter 2 % Netto-Veränderung. Das heißt nicht automatisch „kein Interesse": wenn gleichzeitig die Marktbewegung (Churn-Index) hoch ist, gibt es aktive Fluktuation innerhalb einer insgesamt gleich-großen Zahl.
Methoden-Wechsel Mai 2025. Vor Mai 2025 stammen die Zahlen aus dem Jahresbericht (stichtagsbezogen), ab Mai 2025 aus den monatlichen OgdAufrechteGewerbeberechtigung- Snapshots. Die beiden Quellen rechnen leicht unterschiedlich — deshalb der sichtbare Bruch zwischen April und Mai 2025. Für den Churn-Indikator verwenden wir nur das saubere Mai-2025-plus- Fenster, damit die Berechnung nicht durch den Methoden-Sprung verzerrt wird.
Saisonale Schwankungen. Kleinere Monats-zu-Monats- Bewegungen sind normal — Gewerbeberechtigungen werden in Schüben vergeben (Monatswechsel, Quartalsenden) und abgemeldet (oft zu Jahresenden). Ein einzelner Monat mit +5 oder −3 ist kein Trendbruch.
Was eine Linie nicht zeigt. Der Bestand ist ein Stock, nicht ein Flow. 500 aktive Gewerbescheine bei gleichem Monatsbestand können bedeuten: (a) 500 ruhende Betriebe ohne Bewegung, oder (b) 480 stabile plus 20 die diesen Monat abmelden und 20 die neu anmelden. Der Churn-Indikator misst exakt diesen Unterschied — die Kurve zeigt ihn nicht.
Warum wir nicht weiter zurückgehen. Der GISA-Datensatz existiert in strukturierter Form erst seit 2018, davor nur als nicht-anonymisierte Interne. Jahresberichte ab 2019 könnten theoretisch integriert werden — das ist ein geplanter Ausbau. Aktuell: Monats-Snapshots seit März 2025.
Einordnung
Taxi-Gewerbe ist ein konzessioniertes Gewerbe nach dem Gelegenheitsverkehrs-Gesetz (GelVG) — nicht einfach ein Gewerbe nach GewO, sondern eine behördlich zugeteilte Konzession. In Wien gilt zusätzlich das Wiener Taxi-, Mietwagen- und Gästewagengesetz. Voraussetzungen: Führerschein B mit 2 Jahren Praxis + Taxi-Lenker-Prüfung (Topografie, Recht, Tarif) + polizeiliches Führungszeugnis + Gesundheitszeugnis + ökonomische und fachliche Zuverlässigkeit.
In Wien sind rund 4.300 aktive Konzessionen registriert — die Ein-Pkw-Variante (gs=220301) ist mit 10.900 landesweit die typische Einstiegs-Form. Die Marktdynamik wurde durch die GelVG-Novelle 2020 und die Integration der Mietwagen-Sparte (ehemals UBER-rechtlicher Graubereich) komplett umgekrempelt. Seither gelten einheitliche Tarife und Standplatz-Regelungen — mit messbaren Auswirkungen auf Preis und Auftragsvolumen.
Taxi-Geschäft ist extrem saisonal: Sommer (Tourismus) und Dezember (Weihnachts-/Silvester-Fahrten) sind Peaks. Freitags und samstags 20 Uhr bis 4 Uhr sind die umsatzstärksten Zeitfenster (Ausgeh-Verkehr). Wer neu anmeldet, sollte mit der Wochenenden-/Nacht-Schiene starten — dort ist die Konkurrenz am dichtesten, aber auch der Ertrag pro Fahrt am höchsten.
Seit der GelVG-Novelle 2020 müssen alle Personen-Beförderungs-Dienste unter dem gleichen Tarif arbeiten. Uber, Bolt & Co sind heute Plattform-Vermittler klassischer Taxi-Konzessionäre. Die Plattformen nehmen 15-25 % Provision vom Fahrtpreis — ein Konzessionär, der NUR über Plattformen arbeitet, hat strukturell geringeren Deckungsbeitrag als jemand mit eigenem Kundenstamm.
Klassische Taxi-Standplätze in Wien sind teuer (Funkzentrale wie Taxi 40100 oder 31300 verlangen monatliche Gebühren, oft 200-400 €). Wer nicht auf Standplätze setzen will, ist auf App-Kunden angewiesen — und zahlt Plattform-Provision. Ein reines Eigen-Kundenstamm-Modell ist realistisch erst nach 2-3 Jahren etabliert.
Taxi-Tauglichkeits-Verordnung: Fahrzeug maximal 6 Jahre alt, bestimmte Fahrzeug-Klassen, Tachometer-Genehmigung. Neuer Gebrauchtwagen kostet 15-25k €. Bei typisch 30-40k km/Jahr und 8 €/100 km Diesel = 2.500-3.500 € Kraftstoff + Versicherung + Wartung. Ein wirtschaftlich tragbarer Umsatz liegt bei 40-50k €/Jahr — das ist schwerer zu erreichen als Fahranfänger:innen oft glauben.
Konzessioniertes Gewerbe nach GelVG + Wiener Taxigesetz. Gewerbeschlüssel 220301 (Ein-Pkw-Variante). Tarif und Bestimmungen: Stadt Wien Taxi-Bestimmungen.
Insider-Analyse · Wien
Der typische aktive Betrieb in Wien ist 8 Jahre alt (Median). 25 % sind jünger als 3 Jahre, 24 % älter als 20 Jahre. Dominante Rechtsform: 71,5 % Einzelunternehmer.
Verteilung der Alters-Jahre aller 4.334 aktiven Standorte. Median 8 Jahre · P10–P90 1–34 Jahre.
Säulen = Anzahl Betriebe im Jahres-Alter-Bucket. Hervorgehobene Säule = Median-Alter. Kleine Buckets unter 5 Betrieben werden als „·" unterdrückt (DSGVO-Mindestzellgröße gegen Re-Identifikation).
Wann wurden die aktuell aktiven Betriebe gegründet?
Solo (natürliche Person) vs. eingetragene Firma (GmbH, OG, KG, AG).
Je höher der Gini-Index, desto stärker konzentriert sich die Sparte in wenigen PLZ-Bereichen. 0 = gleichmäßig verteilt, 1 = alles in einem PLZ-Bereich. Wien hat 23 Bezirke, diese teilen sich in mehrere PLZ-Bereiche auf.
Ergänzendes Signal
Unsere Daten zeigen, wie viele Betriebe es gibt. Google Trends zeigt ergänzend, wie oft nach „Taxi" gesucht wird — die Nachfrage-Seite. Zusammen siehst du, ob ein Markt vom Angebot oder von der Nachfrage her blockiert ist.
Google Trends ist ein kostenloses Drittanbieter-Tool. Wir speichern nichts, senden keine Daten weiter — der Link öffnet direkt auf trends.google.com in einem neuen Tab.
Jeder Punkt ist eine Gewerbesparte. Links = weniger Dichte pro 10.000 Einwohner:innen, oben = mehr Bewegung (Zu- und Abmeldungen in den letzten 17 Monaten).
Dichte pro 10.000 Einwohner plus Bewegungs-Dynamik der letzten 17 Monate. Sortiert nach Dichte absteigend.
| Bundesland | Standorte | pro 10k | Dichte | Marktdynamik | netto 11 Mon |
|---|---|---|---|---|---|
| Salzburg → | 1.299 | 22,6 | Sehr eng | Bewegter Markt | -1,4 % |
| Wien(hier) | 4.334 | 21,2 | Sehr eng | Bewegter Markt | +0,1 % |
| Tirol → | 1.084 | 13,9 | Wird eng | Wachsend volatil | +2,8 % |
| Steiermark → | 1.169 | 9,2 | Wird eng | Bewegter Markt | -0,9 % |
| Oberösterreich → | 1.115 | 7,3 | Noch Platz | Volatil schrumpfend | -3,9 % |
| Kärnten → | 402 | 7,0 | Noch Platz | Volatil schrumpfend | -3,8 % |
| Niederösterreich → | 1.122 | 6,5 | Viel Platz | Volatil schrumpfend | -5,5 % |
| Burgenland → | 184 | 6,1 | Viel Platz | Bewegter Markt | +1,1 % |
| Vorarlberg → | 158 | 3,8 | Viel Platz | Bewegter Markt | -1,9 % |
Sortiert nach Taxi-Dichte pro 10.000 Einwohner, absteigend. „Lizenziert" = GISA-Gewerbescheine, „OSM" = im OpenStreetMap sichtbare Ladenadressen, „seit Mai 25" = Bezirks- Netto-Delta post-Methoden-Bruch (sauberes Signal, ohne Mai-2025-Sprung).
| PLZ | Bezirk | Lizenz. | OSM | Einw. | pro 10k | Dichte | seit Mai 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1110 | Simmering | 365 | 0 | 112.214 | 32,5 | Sehr eng | steigend +2,8 % |
| 1100 | Favoriten | 654 | 0 | 225.013 | 29,1 | Sehr eng | steigend +0,3 % |
| 1200 | Brigittenau | 237 | 0 | 86.686 | 27,3 | Sehr eng | fallend -6,7 % |
| 1230 | Liesing | 333 | 0 | 124.846 | 26,7 | Sehr eng | steigend +4,4 % |
| 1120 | Meidling | 272 | 0 | 102.344 | 26,6 | Sehr eng | steigend +2,3 % |
| 1010 | Innere Stadt | 40 | 0 | 15.879 | 25,2 | Wird eng | unverändert +0,0 % |
| 1210 | Floridsdorf | 473 | 0 | 191.527 | 24,7 | Wird eng | fallend -2,5 % |
| 1220 | Donaustadt | 529 | 0 | 235.361 | 22,5 | Wird eng | steigend +5,2 % |
| 1160 | Ottakring | 227 | 0 | 101.599 | 22,3 | Wird eng | steigend +1,3 % |
| 1150 | Rudolfsheim-Fünfhaus | 160 | 0 | 75.384 | 21,2 | Wird eng | fallend -1,2 % |
| 1020 | Leopoldstadt | 210 | 0 | 114.122 | 18,4 | Wird eng | fallend -5,0 % |
| 1190 | Döbling | 123 | 0 | 76.203 | 16,1 | Noch Platz | steigend +10,8 % |
| 1050 | Margareten | 87 | 0 | 54.060 | 16,1 | Noch Platz | fallend -5,4 % |
| 1140 | Penzing | 152 | 0 | 99.469 | 15,3 | Noch Platz | steigend +0,7 % |
| 1030 | Landstraße | 150 | 0 | 99.954 | 15,0 | Noch Platz | steigend +2,0 % |
| 1170 | Hernals | 82 | 0 | 56.652 | 14,5 | Noch Platz | fallend -6,8 % |
| 1040 | Wieden | 44 | 0 | 33.450 | 13,2 | Noch Platz | steigend +2,3 % |
| 1130 | Hietzing | 57 | 0 | 56.496 | 10,1 | Viel Platz | fallend -1,7 % |
| 1060 | Mariahilf | 31 | 0 | 31.070 | 10,0 | Viel Platz | fallend -11,4 % |
| 1070 | Neubau | 29 | 0 | 31.394 | 9,2 | Viel Platz | fallend -3,3 % |
| 1180 | Währing | 44 | 0 | 51.177 | 8,6 | Viel Platz | fallend -21,4 % |
| 1080 | Josefstadt | 17 | 0 | 24.232 | 7,0 | Viel Platz | fallend -15,0 % |
| 1090 | Alsergrund | 18 | 0 | 41.782 | 4,3 | Viel Platz | fallend -10,0 % |
Lizenz. vs. OSM: GISA zählt auch mobile oder wohnungsbasierte Betriebe ohne Ladenlokal; OSM zeigt nur die mit sichtbarer Adresse. Wien-gesamt: 4.334 lizenziert vs. ~0 in OSM (0 mit PLZ, 0 ohne).
Kurzantworten auf die typischen Fragen zu Taxi in Österreich.
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Alles auf dieser Seite — Dichte, Trend, Marktbewegung, Demografie, Bezirke — ist aus offenen Daten gerechnet und bleibt frei zugänglich. Kein Konto, keine Bezahlschranke, kein Tracking. Die Zahlen werden jeden Monat aus dem GISA-Auszug neu berechnet; wie das geht steht aufgeschrieben, und wo es aufhört auch.